Em 1934, a Marinha Imperial Japonesa preparou uma especificação para um caça avançado, exigindo uma velocidade máxima de 350 km / h (220 mph) em 3.000 m (9.840 pés) e capaz de subir a 5.000 m (16.400 pés) em 6,5 minutos. [1] Esta especificação 9-shi (1934) projetos de ambos Mitsubishi e Nakajima produzido. [2] [3]
Primeiro protótipo com asa de gaivota invertida
Mitsubishi atribuída a tarefa de projetar o novo caça para uma equipe liderada por Jiro Horikoshi (criador original do semelhante, mas sem sucesso Mitsubishi 1MF10, e mais tarde responsável pela famosa A6M Zero). [4] O projeto resultante, designado Ka-14 pela Mitsubishi , era um lutador de asa baixa toda em metal, com uma asa fina elíptica invertido gaivota e um carro inferior fixo, o qual foi escolhido como o aumento no desempenho (estimado como 10% no arrasto, mas apenas um mero aumento de 3% da velocidade máxima) decorrentes da utilização de uma estrutura retrátil não foi sentida para justificar o peso extra. [5] [6] o primeiro protótipo, alimentado por uma 447 kW (600 hp) Nakajima Kotobuki 5 motor radial, voou em 4 de Fevereiro de 1935. [7] a aeronave ultrapassou em muito os requisitos da especificação, com uma velocidade máxima de 450 km / h (279 mph) a ser alcançado. [4] o segundo protótipo foi equipado com uma asa revista, ungulled, e depois de várias mudanças para maximizar a capacidade de manobra e reduzir arrasto, foi condenada em produção como o A5M.
Com o Ka-14 demonstrando excelente desempenho, o Imperial Japonês Força Aérea do Exército ordenou um único protótipo modificado para avaliação como o Ki-18. Enquanto isso demonstrado desempenho similar ao da aeronave da Marinha e, portanto, era muito mais rápido do que lutador atual do IJAAF, a Kawasaki Ki-10 biplano, o tipo foi rejeitado pelo exército devido à sua capacidade de manobra reduzida. [8] O Exército então produziu uma especificação para um lutador avançado melhorou para substituir o Ki-10. Mitsubishi, ocupado rodando o Ka-14 para a A5M, apresentou uma aeronave minimamente alterada conforme o Ki-33, este de ser derrotado por aeronaves concorrentes da Nakajima, que foi encomendado em serviço como o Ki-27. [9]
Powerplant: um 710-hp Nakajima Kotobuki 41
9-cilindros do motor de pistões radiais
Velocidade máxima: 273 mph a 9.840 pés
Teto de serviço: 32.150 ft
gama Max: 746 milhas
Pesos: vazio 2,681 lb;
Máxima à descolagem: 3.759 lb
Dimensões: Extensão 36 ft 1 in
Comprimento: 24 pés 9,25 na
Altura: 10 ft 6 in
Área da asa: 191.60 m²
Armamento: dois fixos voltada para o disparo
7,7 mm (0.303in) metralhadoras, e
duas bombas de 66 lb
Operador: marinha japonesa
Fontes:
http://www.fiddlersgreen.net/models/aircraft/Mitsubishi-Claude.html
https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A5M
