SEJA POSITIVO

Não existem sonhos impossíveis para aqueles que realmente crê...

ACREDITE SEMPRE

Acreditar que o poder realizador reside no interior de cada ser humano...

BUSQUE E DESCUBRA

Sempre que descobrem este poder de criar, aperfeiçoar e realizar...

TUDO É POSSIVEL

Tudo antes considerado impossível...

SE TORNA REALIDADE

PORQUE SOMOS LOUCOS POR AEROMODELISMO.

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terça-feira, 3 de fevereiro de 2015

MANUAL FUTABA 6J



Clique no botão abaixo para baixar:

Manual do Rádio Futaba 6J 2.4GHz




REPAROS EM MOLDADOS


Reparo em Moldados


Existem diversos tipos de resinas epoxídicas, entre elas as adequadas a colagem de madeira e as recomendadas para laminação de fibra de vidro. Evidentemente fica difícil para o hobista comum ter em sua casa uma resina epoxídica para laminação e outra para colagem. Não é grave. Como normalmente utilizamos mais as resinas para colagem, vamos nos ater um pouco a elas.Por serem densas e difíceis de impregnar as fibras de vidro,  precisamos adicionar um diluente no epóxi de colagem para torna-lo trabalhável com laminação. A adição de thinner para verniz epoxídico (International GTA 029 ou 220) ou mesmo de álcool a um teor máximo de 10% vai nos facilitar muito o trabalho.
          Importante ressaltar que qualquer reparo que se faça em aviões de fibra de vidro, sempre, agrega peso ao modelo, daí ter no epóxi outra grande vantagem sobre a resina de poliéster.

          A resina básica do epóxi é cerca de 20% mais leve que a resina de poliéster. (Não, 1kg de resina de poliéster não pesa mais que 1kg de resina epóxi, mas ocupa muito menos volume!). NÃO USE MANTA, é muito menos resistente que o tecido de fibra de vidro e o resultado final invariavelmente é mais pesado. Minha recomendação é a utilização de tecidos finos, na ordem de 125 a 175 g/m², os mesmos utilizados na produção das pranchas de surf. Particularmente prefiro os de 125g/m², são mais versáteis.


FIBRANDO AEROS EM MADEIRA

Fibrando superfícies de madeira

          Costumeiramente no Brasil, os aeromodelistas que pretendem dar acabamento com pintura em seus modelos, optam pela utilização de processos tradicionais, como o "talco com dope", seladora e aplicação de Primer Surface como base para a pintura.


          Nada contra o tradicionalismo, mas estes métodos apresentam desvantagens como fragilidade no acabamento, peso, trabalho excessivo, trincas com o passar do tempo e acabamento por vezes insatisfatório. 







DICIONARIO DO AEROMODELISTA



Baixe no link 

O dicionário dos aeromodelistas com suas funções, cod-nomes e nomes. 



segunda-feira, 2 de fevereiro de 2015

MANUAL TURNIGY 9X

MANUAL - DOWNLOAD

Turnigy 9X

Principais Características:
- Número de Canais : 8ch em modo PPM ou 9ch em modo PCM
- Padrão: modo 2 ( aceleração na esquerda )
- Display: 128 * 64LCD
- Tipo de suporte: Helicóptero / Avião Acrobático / Planador / Asas
- Memória : 8 Modelos
- Modelo Stick: 4
- Tipo de codificador : PPM e / PCM
- Subtrim : Sim
- Entrada para Simulador: Sim
- Buzzer: Sim
- Alarme de baixa Voltagem: Sim
- Alcance 1500m
Mode 2 (acelerador à esquerda) Firmware V2 (atualizado)
O sistema  2.4ghz é um transmissor de nível de entrada que oferece a confiabilidade da tecnologia de sinal de 2,4 GHz e um receptor.



MANUAL 9X-r

Manual do 9X - R




MANUAL ACCUCEL

Carregador Balanceador de lipo Turnigy Accucel 6 50w 6a
Carregador de lipo de alto desempneho.

Carrega, descarrega, balanceia e cicla suas baterias

LiPo - 1~6 Células, Li-ion - 1~6 Células, Ni-MH - 1~15 Células, Ni-Cd - 1~15 Células, Pb (chumbo ácido) - 2~20V

Funções
CHARGE - carrega
FAST - carrega no modo rápido
DISCHARGE - descarrega
STORAGE - deixa a bateria na voltagem correta para armazenamento
BALANCE - balanceia as células individualmente
CYCLE - efetua até 5 ciclos de carga/descarga

Voltagem de entrada: 11~17V - funciona na bateria do carro ou com fonte
Força do Circuito: Max Carga 50W / Max Descarga 5W
Corrente: carga de 1 a 6 ampéres
Armazenamento de até 5 preferências
Corte de carga por limite de tempo, previne danos
Monitoramento da Voltagem de Entrada
Corte da carga ao fim do ciclo



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